Un simple cambio en las carreteras de California podría tener un impacto significativo en los accidentes de peatones
No es con ningún orgullo que informamos que California tiene más accidentes de peatones fatales que casi todos los estados del país. A medida que las ciudades y municipios buscan maneras de hacer que estas estadísticas tengan tendencia a la baja, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) cree que han encontrado una parte esencial del plan. Siga leyendo para saber de qué se trata y póngase en contacto con Oficina Legal de Fernando D. Vargas al 909-982-0707 si se ha lesionado en un accidente de peatones.
La clave es el endurecimiento de la línea central
Los bolardos, bordillos de goma y otras piezas que pueden evitar que los conductores atraviesen las intersecciones en las diagonales pueden hacer que las calles sean mucho más seguras para los peatones, al menos eso es lo que sugiere un estudio reciente del IIHS. Dicen que a lo que se refieren como “endurecimiento de la línea central” obliga a los conductores a reducir la velocidad cuando están girando. Los obliga a prestar más atención a la carretera frente a ellos y reduce el número de veces que han tenido que desviarse o frenar repentinamente hasta en un 70%.
El estudio también encontró que agregar esta infraestructura redujo las velocidades hasta el punto de que la velocidad de giro promedio no excedía las 15 millas por hora.
Los accidentes de peatones están en aumento
La mala noticia es que las muertes de peatones continúan aumentando. De 2009 a 2018, las muertes de peatones se incrementaron en más del 50% hasta representar un total del 17% de todas las muertes por tránsito en todo el país. Ciudades de toda California y en otros estados han lanzado un programa llamado Vision Zero, que está diseñado para reducir a cero los accidentes de peatones fatales.
La mayoría de los accidentes de peatones ocurren en las intersecciones
Si se está preguntando por qué la atención se centra en las intersecciones, hay una buena razón: más de la mitad de todos los accidentes de peatones en 2018 ocurrieron en las intersecciones. Uno de los escenarios más comunes es un conductor que gira a la izquierda y atropella a un peatón que está cruzando legalmente la calle. De hecho, este tipo particular de accidente constituyó casi uno de cada tres accidentes de peatones en 2018.
Actualmente se están utilizando programas similares
La ciudad de Nueva York ha estado implementando medidas similares para los giros a la izquierda desde 2016. En total han trabajado en más de 300 intersecciones. El Distrito de Columbia comenzó su programa en 2018 y tiene la intención de implementarlo en 85 intersecciones para el final de 2020.
Se recopilaron datos de diez de las intersecciones de DC durante dos meses antes de que se instalaran las medidas y durante tres meses después de su instalación. Se descubrió que el número promedio de accidentes bajó de siete a dos después de que las intersecciones fueran equipadas con estas opciones. También encontraron que la velocidad promedio de giro a la izquierda bajó un 7%.
¿Esto suficiente? Tal vez no – pero es un buen comienzo. Si usted se ha lesionado en un accidente de peatones le invitamos a ponerse en contacto con Oficina Legal de Fernando D. Vargas al 909-982-0707 para una consulta legal gratuita.
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