Los posibles errores de la automatización parcial en los automóviles: a medida que los conductores se acostumbran a ello, los accidentes se disparan
Se supone que los autos sin conductor ayudan con varios problemas, incluido hacer las carreteras más seguras, pero ¿están logrando este objetivo? Desafortunadamente, un estudio ha encontrado que muchos de los buenos resultados en seguridad obtenidos podrían desaparecer después de que un conductor se acostumbre a usar su vehículo. Aprenda cómo la comodidad con estos vehículos parcialmente automatizados puede aumentar la cantidad de accidentes de coche y comuníquese con Oficina Legal de Fernando D. Vargas al 909-982-0707 si necesita una consulta legal gratuita.
El problema principal
La investigación realizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) junto con el AgeLab del Instituto de Tecnología de Massachusetts ha demostrado que a medida que los conductores se sienten más cómodos con los sistemas automatizados, prestan menos atención. Descubrieron que los conductores eran más propensos a quitar ambas manos del volante con más frecuencia y a jugar con sus dispositivos electrónicos con más frecuencia.
Cómo hicieron su trabajo los investigadores
Los investigadores observaron el comportamiento de conducción de 20 voluntarios en Massachusetts. Observaron la información de conducción a medida que los voluntarios se familiarizaban con las funciones avanzadas de asistencia al conductor y se sentían más cómodos al utilizarlas. Observaron la frecuencia con la que se retiraban ambas manos del volante y la frecuencia con la que los voluntarios apartaban completamente la vista de la carretera para hacer cosas como cambiar la música o usar sus teléfonos.
Diez de los voluntarios conducían un Land Rover Range Rover Evoque con control de crucero adaptativo, que mantiene el vehículo en marcha a la velocidad elegida por el conductor, pero también mantiene automáticamente una distancia de seguimiento establecida. Los otros diez voluntarios condujeron un Volvo S90 con esa función más Pilot Assist, que agrega tecnología de centrado de carril que mantiene el vehículo en el medio del carril de circulación.
Estos no son vehículos altamente automatizados
Para comprender la gravedad de esta situación, es importante recordar que no se trata de vehículos altamente automatizados que puedan funcionar esencialmente por sí mismos. La SAE ha clasificado los sistemas de automatización des del cero (sin automatización) al cinco (con automatización completa). La asistencia avanzada al conductor, que fue la única automatización incluida en el vehículo del primer grupo, está clasificada con un uno en la escala SAE.
Pilot Assist proporciona automatización en dos tareas diferentes (velocidad y permanecer en el carril derecho) y, por lo tanto, es un sistema de nivel dos. Esta es la automatización más alta disponible en los vehículos en la actualidad, pero está lejos de ser suficiente para cuidarse de sí misma.
La importancia de evitar distracciones
Si estos conductores comienzan a prestar menos atención a la carretera, cuanto más tiempo usen estos sistemas de nivel uno y nivel dos, no es difícil ver qué pueden causar accidentes de coche y lesiones graves. Si usted se lesionó en un accidente de este tipo, comuníquese con Oficina Legal de Fernando D. Vargas al 909-982-0707 ahora para una consulta legal gratuita.
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