Las graves variaciones en los sistemas de prevención de choques peatonales en diferentes vehículos están suscitando preocupaciones
La buena noticia es que ha habido grandes avances en los sistemas de prevención de choques de peatones diseñados para reducir el número de accidentes de peatones y la gravedad de los que ocurren. La mala noticia es que estos sistemas son muy inconsistentes en varios vehículos. Un caso en cuestión: Los resultados de un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS).
Más sobre el sistema de clasificación
El IIHS clasificó los sistemas anti choques con peatones en 16 autos de tamaño mediano. Hubo algunas calificaciones superiores para cuatro autos de lujo y dos autos medianos no de lujo. Cuatro vehículos no de lujo obtuvieron una calificación básica o nula. Seis de ellos obtuvieron una calificación avanzada. Esta es una diferencia significativa de un vehículo a otro, y el IIHS considera que es un problema más importante de lo que muchas personas se dan cuenta.
La gravedad de las muertes de peatones
El punto más bajo en la historia en muertes de peatones fue en 2009. El número promedio de muertes de peatones ha aumentado un impactante 53% desde entonces. Esto incluye a más de 6,000 peatones muertos en 2018. Esta es una preocupación seria y muchos creen que la tecnología es la respuesta.
El frenado automático de emergencia se instalará en todos los vehículos en 2022
Hay muchos fabricantes de automóviles que han comenzado a incluir el sistema de frenado de emergencia automático que todos han acordado instalar en 2022. Estos sistemas están diseñados para reconocer tanto a los peatones como a los vehículos que vienen de frente. Los frenos se activan automáticamente para evitar golpear el obstáculo en la carretera.
Muchas empresas han comenzado a implementar la tecnología
Si bien no es obligatoria hasta 2022, muchos fabricantes de automóviles ya han comenzado a instalar la detección de peatones. Según el IIHS, alrededor de dos tercios de los vehículos que probaron en 2019 tenían detección de peatones, y a menudo se incluyó como una característica estándar. Dijeron que era estándar en los seis vehículos de lujo y también en seis de cada diez vehículos no de lujo en la actual ronda de pruebas.
Los sistemas son increíblemente exitosos cuando se usan correctamente
Cuando se utilizan correctamente, estos sistemas pueden ser extremadamente útiles. Según un análisis de 2017 del Highway Loss Data Institute, el sistema EyeSight utilizado en los vehículos Subaru redujo la tasa de reclamaciones a los seguros de los peatones en un 35% en comparación con los vehículos Subaru sin el sistema. Se han observado resultados similares cuando los modelos se comparan dentro de los fabricantes.
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