¿La circulación de motocicletas entre carriles podría exponer a los motociclistas a responsabilidades?
Las nuevas normas sobre conducción entre carriles podrían dejar más clara la responsabilidad en algunos accidentes de motocicleta.
La circulación de las motos entre carriles ha estado en el limbo en el terreno legal durante muchos años. Nunca había sido explícitamente legal o ilegal en California, pero la amplia tolerancia de dicha práctica por parte de las fuerzas del orden le dio la aceptabilidad de facto.
Los automovilistas se quejan a menudo sobre las motocicletas que circulan entre carriles. Muchas personas creen que es intrínsecamente inseguro permitir que los motociclistas circulen entre coches cuando no están cambiando de carril. Sin embargo, una nueva investigación sugiere que la actitud anti-circulación entre carriles tiene más que ver con los celos por parte de los automovilistas atrapados en embotellamientos que con una preocupación real por la seguridad de los motociclistas.
¿La conducción entre carriles es inherentemente peligrosa?
Según un estudio de la Universidad de California en Berkeley, los motociclistas que circulan entre carriles a velocidades seguras, en realidad, no corren mayor riesgo de lesiones graves que cualquier otro motociclista.
De hecho:
Los motociclistas que practican la conducción entre carriles son significativamente menos propensos a sufrir lesiones graves. Los autores del estudio proponen que esto se debe a que los motociclistas que conducen entre carriles tienden a ser motociclistas más expertos y más cuidadosos. Son más propensos a usar un casco de alta calidad, a evitar el exceso de velocidad y a conducir en estado de ebriedad.
Nueva ley para legalizar la conducción entre carriles
Basándose, en parte, en el descubrimiento de que la conducción entra carriles a una velocidad segura probablemente no cause más accidentes, recientemente California tomó medidas para legalizar y regular la práctica. Un nuevo proyecto de ley, la AB 51, propone que se permita la conducción entre carriles en las carreteras con límites de velocidad de 50 mph o menos, siempre que los motociclistas viajen no más de 15 mph por encima del límite de velocidad al pasar entre los coches. Las autoridades esperan que esto desaliente la conducción entra carriles a velocidades más altas que se asocian con accidentes y lesiones cada vez más graves.
¿Cómo afecta la conducción entre carriles a los accidentes?
Antes, si un motociclista resultaba herido al pasar entre coches, era muy difícil averiguar quién tenía la responsabilidad del accidente y, por lo tanto, el responsable de indemnizar a las partes perjudicadas.
Con la aprobación de la nueva ley de legalización de la conducción entre carriles, la responsabilidad en algunos casos de accidentes puede llegar a ser más clara.
Si un motociclista viola la ley de conducción entre carriles por exceso de velocidad resultando en accidente, sería razonable suponer que sería responsable del accidente, debido al hecho de haber traspasado imprudentemente la ley.
Sin embargo, si un conductor desplaza a un motociclista que está avanzando de manera legal, la responsabilidad podría llegar a ser más rebuscada. El motociclista probablemente tendría que probar que el conductor estaba siendo imprudente o negligente —quizá por usar sus manos para comer o para escribir un mensaje de texto en lugar de para conducir— y este comportamiento le distrajo suficientemente de la carretera como para ser el responsable del accidente
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