¿Qué más debemos dudar acerca de Volkswagen?

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¿Qué más debemos dudar acerca de Volkswagen?

A los expertos les preocupa que Volkswagen pueda tener tasas de accidentes mayores de las reportadas.

¿Qué más debemos dudar acerca de Volkswagen? El mes pasado, Volkswagen despertó la ira de la opinión pública al admitir que había hecho trampa en las pruebas de contaminación del aire de Estados Unidos desde 2009. Ahora, a raíz de esta revelación, algunos expertos se preguntan en qué más Volkswagen puede haber sido deshonesto.

De particular preocupación es el reporte de Volkswagen acerca de las demandas por lesiones enaccidentes de coche como parte del sistema de alerta temprana de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA, según sus siglas en inglés), que está diseñado para asegurar que los funcionarios del gobierno tienen acceso a los datos necesarios para detectar tendencias de defectos del vehículo temprano.

Durante la última década, Volkswagenha reportado la tasa más baja de muertes y lesiones que cualquier otro fabricante de automóviles importante en los EE.UU. Por supuesto, ser el número 1 en seguridad no es realmente el problema. El problema es que hay una enorme brecha entre Volkswagen y los otros fabricantes, y es esta brecha la que está haciendo que los expertos duden de los números de Volkswagen.

Recientemente, la firma de asesoría financiera Stout Risius Ross Inc analizó los datos y encontró que la tasa de notificación promedio de los otros 11 mayores fabricantes de automóviles era nueve veces superior a la tasa de Volkswagen. Esto es especialmente preocupante teniendo en cuenta que Honda y Fiat Chrysler admitieron, recientemente, no haber reportado todas sus reclamaciones y Volkswagen a ambos fabricantes de automóviles por un buen margen.

He aquí un desglose de los números:

  • La tasa media de accidentes para los 11 principales fabricantes (que comprenden el 88 por ciento del mercado estadounidense) era 301 por millón de vehículos en la carretera
  • GM reportó 524 accidentes por cada millón de vehículos
  • Chrysler reportó 101 accidentes por cada millón de vehículos
  • Honda reportó 78 accidentes por cada millón de vehículos
  • Volkswagen reportó 34 accidentes por cada millón de vehículos

Neil Steinkamp, ​​director gerente Stout Risius Ross, explica que, “los datos demuestran que, incluso ajustando los datos según sus flotas, el número de incidentes reportados por Volkswagen es significativamente inferior a lo que cabría esperar en base a los reportados por otros fabricantes de automóviles. También están muy por debajo del número de reclamaciones de los fabricantes de automóviles que ya han sido citados por incumplimiento”.

Los directores del Centro de control con sede en Washington DC para la Seguridad de los Automóviles también han expresado su preocupación, diciendo que creen que los números son tan bajos que deben preguntarse cómo Volkswagen los ha recopilado.

El presidente Obama ha reaccionado proponiendo que la NHTSA reciba un aumento del presupuesto para que puedan contratar a siete analistas adicionales para ayudar las cuatro personas que, en la actualidad, llevan a cabo la tarea de analizar los primeros datos proporcionados por los fabricantes de automóviles.

Cuando esté en la carretera, es muy importante no dejar que la calificación de seguridad de su vehículo le dé una falsa sensación de seguridad o haga que usted tome riesgos innecesarios. Cualquier vehículo puede resultar involucrado en un accidente que cause lesiones graves. Afortunadamente, usted siempre puede llamar al abogado Vargas en busca de ayuda.


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