Muertes de peatones en autopistas
Muertes recientes plantean la cuestión de la responsabilidad por las muertes de peatones en las autopistas.
A finales del mes pasado, el spring breaker Eloi Vásquez de 19 años de edad fue golpeado y muerto en la autopista 10 después de decirle a un amigo en una fiesta universitaria que quería ir a dar un paseo. Después de llamar a otro amigo para decirle que se había perdido, el estudiante de la UC Berkeley, aparentemente, trató de cruzar los carriles en dirección este de la autopista 10 y un Chevy Impala que se encontraba viajando a 60 millas por hora no pudo evitar chocar contra él. Vásquez fue declarado muerto en la escena, los amigos y la familia todavía se están preguntando acerca de la cadena de acontecimientos que tuvieron lugar en la autopista esa noche.
Este triste accidente puede hacer que algunas personas se pregunten acerca de los accidentes de peatones en las autopistas— ¿Cuán comunes son? y ¿existe alguna esperanza de demandar por homicidio culposo o daños por lesiones personales?
Estadísticas de accidentes de peatones en autopistas
Según el oficial de policía de Los Ángeles, Tony Im, es bastante fácil para los peatones de acceder a la parte de la autopista al norte del campus de la USC, donde murió Vásquez. Más gente de la que creen hace esto. Según las estadísticas recopiladas por el LA Times, aproximadamente 1 de cada 10 muertes en autopistas implica un peatón y muchos de estos individuos no tienen nada que hacer en las autopistas.
Aquí está el desglose de los tipos de peatones muertos en las carreteras:
- Menos del1 por cientosontrabajadores de la construcción
- El 33 por cientoson automovilistas que se encuentran varados
- El 40 por ciento son personas que han caminado deliberadamente a la autopista para tomar un atajo o por otras razones inexplicables
Factores que afectan la recuperación en casos de accidentes de peatones en autopistas
El hecho de que los peatones no deberían de estar presentes en la autopista no significa necesariamente que los conductores no sean responsables de las muertes o lesiones de los peatones. Sin embargo, ciertos factores deben ser considerados para determinar si existe un caso válido para una compensación.
¿Chocar y huir? Debidoa los desafíos enla identificación delos conductores enaccidentes de choque y huida es muy difícilllevar a los conductores ala justiciapenal y mucho más hacerlos responsablespor sus acciones enuna demanda civil.
¿Responsabilidad de los peatones? Suponiendo que el conductor se detuvo para ayudar a la víctima o se ha identificado, el siguiente factor que se debe considerar es si el peatón causó el accidente. Las personas que cruzan la autopista sin razón casi siempre son responsables de sus accidentes. Sin embargo, una persona que caminaba por el arcén de la carretera después de tener problemas con el coche puede tener mayores posibilidades de construir un caso exitoso para obtener una indemnización, sobre todo si se puede demostrar claramente que la conducta imprudente o negligente del conductor lo llevó a desviarse de la carretera y golpear al peatón.
¿Conductor sin seguro? Una consideración final para cualquier caso de lesiones personales derivadas de un accidente de tráfico es la capacidad del conductor para pagar los daños y perjuicios que usted pueda obtener. Si usted demanda a un conductor sin seguro puede ganar un juicio, pero tendrá que esperar años para que los fondos del conductor sin seguro con salario mínimo sean embargados.
¿Preguntas?
Si tiene preguntas acerca de cómo presentar una demanda basada en un accidente de peatón u otro tipo de accidente de tráfico en el que usted está involucrado, póngase en contacto con Fernando D. Vargas para programar una consulta inicial gratuita.
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