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Ciclistas de San Francisco se resisten a la aplicación de la Ley de tráfico

Los ciclistas argumentan que no deberían tener que seguir las mismas leyes de tránsito que los automóviles.

Teniendo en cuenta lo vulnerables que son los ciclistas a las lesiones, comparado con los ocupantes de un vehículo, se podría pensar que los ciclistas estarían encantados de obedecer todas y cada una de las leyes de tránsito que están diseñadas para mantener nuestras calles seguras. Sin embargo, en un giro extraño de los acontecimientos y quizá debido a la poca visión de futuro, los miembros de la Coalición de Ciclistas de San Francisco, en realidad, están protestando por los esfuerzos de la policía local parahacer cumplir las leyes que los mantendrán a salvo.

Este verano, la policía local comenzó una campaña para poner fin a la práctica común de los ciclistas de pasarse las señales de alto sin parar. De acuerdo con el Capitán John Sanford, la campaña fue impulsada debido a numerosas quejas sobrelos ciclistas temerarios “haciendo caso omiso de los semáforos en rojo… ignorando las señales de alto… acercándose demasiado a la gente… lastimando e hiriendo a la gente.”

En un esfuerzo por educar a los ciclistas sobre los peligros inherentes de violar las leyes de tránsito como saltarse las señales de alto y los semáforos en rojo y no ceder el paso a los peatones en los pasos de peatones, la policía comenzó a poner multas para estos comportamientos. En particular, el aumento de multas por saltarse las señales de alto en un carrilde bicicletapopular llamado “the wiggle” prendió la ira de los ciclistas.

La posición de la Coalición de Ciclistas parece ser que se les debe permitir violar la ley, siempre y cuando lo hagan con cuidado. Sus representantes han dicho que no es necesario que los ciclistas obedezcanlas leyes de tránsito como las señales de alto de manera estricta, ya que pueden fácilmente ceder el derecho de vía sin llegar a una parada completa. Por supuesto, lo mismo podría decirse de los vehículos- sin embargo, a los vehículos se les obliga a detenerse por completo en una señal de alto, no sólo reducir la velocidad a paso de tortuga para comprobar que el camino está libre.

Al argumentar que a las bicicletas se les debería permitir saltarse las señales de alto a su conveniencia y en violación de la ley, los manifestantes pueden estar pasando por alto un punto importante:

La obediencia a las leyes de tránsito proporciona una importante protección contra la responsabilidad en los accidentes de tráfico.

En el estado de California, es posible que varias personas compartan la responsabilidad por un accidente. Si un ciclista se salta una señal de alto y resulta herido por un coche que iba a toda velocidad, probablemente, ambas partes compartirán la responsabilidad por las lesiones del ciclista, porque ambos actuaron con negligencia o imprudencia al violar una ley de tránsito. Si el ciclista se hubiera detenido del todo tal como lo exige la ley, hubiera avanzado cuando era su turno y aun así hubiera sido golpeado, la situación sería muy diferente, ya que no habría manera de discutir que el ciclista hubiera tenido ninguna parte de la responsabilidad de sus propias lesiones.

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